Pavimento mal especificado
Usar concreto f'c común en lugar de MR para vialidades acorta drásticamente la vida útil.
Concreto MR · Pavimentos
Coordinamos el suministro de concreto MR (módulo de ruptura) para pavimentos, vialidades, accesos y pisos industriales en Querétaro. Mezclas MR 38, 42, 45 y 48 con o sin fibras de acero o sintéticas.
Problemas comunes
La mayoría de las obras en Querétaro pierden tiempo y dinero por problemas evitables en el suministro de concreto.
Usar concreto f'c común en lugar de MR para vialidades acorta drásticamente la vida útil.
Mezclas sin fibras o mal dosificadas que se fisuran a los pocos meses.
Diseño deficiente de juntas que provoca rotura del pavimento.
Especificar MR 38 cuando el tránsito real requiere MR 45 o 48.
Concreto sin la trabajabilidad adecuada que dificulta texturizado y curado.
Ausencia de ensayos de flexión que garantice el MR de diseño.
Nuestra solución
Suministramos concreto MR producido en plantas certificadas, bajo norma NMX-C-191 para módulo de ruptura. Te asesoramos sobre el MR adecuado, la inclusión de fibras y la coordinación de cuadrillas de pavimentación para garantizar un colado continuo y de calidad.
Beneficios
MR 38, 42, 45 y 48 kg/cm² según norma.
Fibras de acero o sintéticas para mejor control de fisuración.
Pavimentos diseñados para soportar tránsito intenso por años.
Coordinación de camiones para evitar juntas frías en vialidades.
Te orientamos sobre espesor, juntas, base y MR adecuado.
Vialidades, accesos, patios y pisos industriales en Querétaro.
Información técnica
El módulo de ruptura es la resistencia a la flexión del concreto, medida en vigas a 28 días según norma NMX-C-191. A diferencia del f'c, el MR refleja mejor el comportamiento del concreto sometido a cargas de tránsito y se usa como criterio principal en pavimentos rígidos.
| MR | Aplicación típica | Tránsito |
|---|---|---|
| MR 38 | Banquetas, andadores, áreas peatonales | Peatonal / ligero |
| MR 42 | Vialidades urbanas, accesos residenciales | Vehículos ligeros |
| MR 45 | Vialidades, patios, pisos industriales | Vehículos pesados moderados |
| MR 48 | Pisos industriales, accesos a naves, autopistas | Camiones, montacargas, tránsito intenso |
Valores referenciales. Cada pavimento debe diseñarse con un análisis específico de cargas y subrasante.
Proceso de servicio
Solicita tu cotización
Asesoría técnica gratuita
Programación de entrega
Entrega puntual en obra
Soporte y seguimiento
Testimonios
“Coordinaron MR 45 con fibra de acero para un patio de maniobras. Excelente acabado y vigas dentro de norma.”
“Pavimentamos las vialidades del fraccionamiento con MR 42. Llegaron los camiones en serie sin retrasos.”
“Piso industrial con MR 48. Soporta el tránsito de montacargas sin fisuras a más de un año.”
Preguntas frecuentes
MR significa Módulo de Ruptura: la resistencia a la flexión del concreto. Se usa para pavimentos y pisos porque mide mejor el comportamiento real a las cargas de tránsito y montacargas.
F'c mide compresión y se usa en elementos estructurales verticales y losas armadas. MR mide flexión y se usa en pavimentos, pisos industriales y losas que reciben cargas distribuidas y de tránsito.
Los más comunes son MR 38, 42, 45 y 48 kg/cm². El valor depende del tipo de tránsito (ligero, medio, pesado) y de la base de soporte.
Habitualmente MR 42 a 48 kg/cm² para vialidades urbanas, accesos y patios de maniobra, según el aforo y peso de los vehículos.
Sí. Concreto MR con fibras de acero o sintéticas mejora el control de fisuración, reduce las juntas y aumenta la vida útil del pavimento.
Mediante vigas de 15×15×60 cm ensayadas a flexión a 28 días según norma NMX-C-191.
Para losas y cimentaciones de casa habitación normalmente se usa concreto f'c. El MR se reserva para pavimentos, accesos y pisos de uso intenso.
Suele ir de 15 a 25 cm para vialidades urbanas y de 20 a 30 cm para tránsito pesado o pisos industriales con montacargas.
Servicios relacionados
Atención inmediata por WhatsApp, llamada o formulario. Sin compromiso.